東横線 2008年2月末時点の編成表

東横線の2008年2月末時点の編成表を表示しています。

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9000系

←渋谷

横浜→

クハ
9000
デハ
9200
サハ
9700
デハ
9300
サハ
9800
デハ
9400
デハ
9600
クハ
9100

9002F
編成履歴

ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
  1. 9002
  2. 9202
  3. 9702
  4. 9302
  5. 9802
  6. 9402
  7. 9602
  8. 9102

9003F
編成履歴

ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
  1. 9003
  2. 9203
  3. 9703
  4. 9303
  5. 9803
  6. 9403
  7. 9603
  8. 9103

9004F
編成履歴

ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
  1. 9004
  2. 9204
  3. 9704
  4. 9304
  5. 9804
  6. 9404
  7. 9604
  8. 9104

9005F
編成履歴

ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
  1. 9005
  2. 9205
  3. 9705
  4. 9305
  5. 9805
  6. 9405
  7. 9605
  8. 9105

9006F
編成履歴

ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
  1. 9006
  2. 9206
  3. 9706
  4. 9306
  5. 9806
  6. 9406
  7. 9606
  8. 9106

9008F
編成履歴

ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
  1. 9008
  2. 9208
  3. 9708
  4. 9308
  5. 9808
  6. 9408
  7. 9608
  8. 9108

9009F
編成履歴

ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
  1. 9009
  2. 9209
  3. 9709
  4. 9309
  5. 9809
  6. 9409
  7. 9609
  8. 9109

9010F
編成履歴

ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
  1. 9010
  2. 9210
  3. 9710
  4. 9310
  5. 9810
  6. 9410
  7. 9610
  8. 9110

9011F
編成履歴

ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
  1. 9011
  2. 9211
  3. 9711
  4. 9311
  5. 9811
  6. 9411
  7. 9611
  8. 9111

9012F
編成履歴

ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
  1. 9012
  2. 9212
  3. 9712
  4. 9312
  5. 9812
  6. 9412
  7. 9612
  8. 9112

9013F
編成履歴

ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
  1. 9013
  2. 9213
  3. 9713
  4. 9313
  5. 9813
  6. 9413
  7. 9613
  8. 9113

9014F
編成履歴

ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
  1. 9014
  2. 9214
  3. 9714
  4. 9314
  5. 9814
  6. 9414
  7. 9614
  8. 9114

9015F
編成履歴

ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
  1. 9015
  2. 9215
  3. 9715
  4. 9315
  5. 9815
  6. 9415
  7. 9615
  8. 9115

1000系

←渋谷

横浜→

クハ
1000
デハ
1250
デハ
1200
デハ
1350
デハ
1300
デハ
1450
デハ
1400
クハ
1100

1001F
編成履歴

ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
  1. 1001
  2. 1251
  3. 1201
  4. 1351
  5. 1301
  6. 1451
  7. 1401
  8. 1101

1002F
編成履歴

ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
  1. 1002
  2. 1252
  3. 1202
  4. 1352
  5. 1302
  6. 1452
  7. 1402
  8. 1102

1003F
編成履歴

ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
  1. 1003
  2. 1253
  3. 1203
  4. 1353
  5. 1303
  6. 1453
  7. 1403
  8. 1103

1004F
編成履歴

ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
  1. 1004
  2. 1254
  3. 1204
  4. 1354
  5. 1304
  6. 1454
  7. 1404
  8. 1104

1005F
編成履歴

ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
  1. 1005
  2. 1255
  3. 1205
  4. 1355
  5. 1305
  6. 1455
  7. 1405
  8. 1105

1006F
編成履歴

ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
  1. 1006
  2. 1256
  3. 1206
  4. 1356
  5. 1306
  6. 1456
  7. 1406
  8. 1106

1007F
編成履歴

ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
  1. 1007
  2. 1257
  3. 1207
  4. 1357
  5. 1307
  6. 1457
  7. 1407
  8. 1107

1008F
編成履歴

ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
  1. 1008
  2. 1258
  3. 1208
  4. 1358
  5. 1308
  6. 1458
  7. 1408
  8. 1108

←渋谷

横浜→

クハ
1000
デハ
1350
デハ
1200
サハ
1050
デハ
1350
デハ
1200
デハ
1350
デハ
1310

1010F
編成履歴

ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
ひし形パンタグラフ
  1. 1010
  2. 1360
  3. 1210
  4. 1051
  5. 1362
  6. 1211
  7. 1361
  8. 1311

5050系

←渋谷

横浜→

クハ
5150
デハ
5250
デハ
5350
サハ
5450
サハ
5550
デハ
5650
デハ
5750
クハ
5850

5151F
編成履歴

シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
  1. 5151
  2. 5251
  3. 5351
  4. 5451
  5. 5551
  6. 5651
  7. 5751
  8. 5851

5152F
編成履歴

シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
  1. 5152
  2. 5252
  3. 5352
  4. 5452
  5. 5552
  6. 5652
  7. 5752
  8. 5852

5153F
編成履歴

シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
  1. 5153
  2. 5253
  3. 5353
  4. 5453
  5. 5553
  6. 5653
  7. 5753
  8. 5853

5154F
編成履歴

シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
  1. 5154
  2. 5254
  3. 5354
  4. 5454
  5. 5554
  6. 5654
  7. 5754
  8. 5854

5155F
編成履歴

シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
  1. 5155
  2. 5255
  3. 5355
  4. 5455
  5. 5555
  6. 5655
  7. 5755
  8. 5855

5156F
編成履歴

シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
  1. 5156
  2. 5256
  3. 5356
  4. 5456
  5. 5556
  6. 5656
  7. 5756
  8. 5856

5157F
編成履歴

シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
  1. 5157
  2. 5257
  3. 5357
  4. 5457
  5. 5557
  6. 5657
  7. 5757
  8. 5857

5158F
編成履歴

シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
  1. 5158
  2. 5258
  3. 5358
  4. 5458
  5. 5558
  6. 5658
  7. 5758
  8. 5858

5159F
編成履歴

シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
  1. 5159
  2. 5259
  3. 5359
  4. 5459
  5. 5559
  6. 5659
  7. 5759
  8. 5859

5160F
編成履歴

シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
  1. 5160
  2. 5260
  3. 5360
  4. 5460
  5. 5560
  6. 5660
  7. 5760
  8. 5860

5161F
編成履歴

シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
  1. 5161
  2. 5261
  3. 5361
  4. 5461
  5. 5561
  6. 5661
  7. 5761
  8. 5861

5162F
編成履歴

シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
  1. 5162
  2. 5262
  3. 5362
  4. 5462
  5. 5562
  6. 5662
  7. 5762
  8. 5862

5163F
編成履歴

シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
  1. 5163
  2. 5263
  3. 5363
  4. 5463
  5. 5563
  6. 5663
  7. 5763
  8. 5863

5164F
編成履歴

シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
  1. 5164
  2. 5264
  3. 5364
  4. 5464
  5. 5564
  6. 5664
  7. 5764
  8. 5864

5165F
編成履歴

シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
  1. 5165
  2. 5265
  3. 5365
  4. 5465
  5. 5565
  6. 5665
  7. 5765
  8. 5865

5166F
編成履歴

シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
  1. 5166
  2. 5266
  3. 5366
  4. 5466
  5. 5566
  6. 5666
  7. 5766
  8. 5866

5167F
編成履歴

シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
  1. 5167
  2. 5267
  3. 5367
  4. 5467
  5. 5567
  6. 5667
  7. 5767
  8. 5867

5168F
編成履歴

シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
シングルアームパンタグラフ(右開き)シングルアームパンタグラフ(左開き)
  1. 5168
  2. 5268
  3. 5368
  4. 5468
  5. 5568
  6. 5668
  7. 5768
  8. 5868

編成本数

20m車 8両編成

9000系
13本
5050系
18本
31本

18m車 8両編成

1000系
9本
9本

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